Dans cette vue aérienne, des voitures font la queue pour faire le plein avant que le prix n’augmente dans une station-service Shell à Wuhan, la capitale de la province du Hubei en Chine, le 14 juin 2022.
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Le géant britannique de l’énergie Shell augmente sa production de pétrole et de gaz pour réaliser des bénéfices à court terme. Il construit également des bornes de recharge pour véhicules électriques à travers l’Asie.
Le PDG de Shell, Wael Sawan, ne sait pas où sera la demande de pétrole et de gaz dans 10 à 15 ans, a-t-il déclaré mercredi à “Squawk Box” de CNBC. “Pour être honnête, quiconque sait cela gagnera beaucoup d’argent en ce moment. La réalité est que nous ne savons pas”, a déclaré Sawan à CNBC.
Mais à court et moyen terme, Shell voit une demande “très robuste” de pétrole et de gaz, a déclaré Sawan à CNBC. “Et nous avons été très clairs, nous serons engagés dans nos activités pétrolières et gazières pendant longtemps”, a ajouté Sawan.
En outre, Shell investira 10 à 15 milliards de dollars entre 2023 et 2025 dans les technologies énergétiques à faible émission de carbone, notamment les biocarburants, l’hydrogène, la recharge des véhicules électriques et la capture du carbone. Shell a réalisé plus de 42 milliards de dollars de bénéfices en 2022.
Un domaine dans lequel Shell “se penche davantage” est la construction de bornes de recharge pour véhicules électriques, en particulier en Asie, a déclaré Sawan.
“Nous avons aujourd’hui 46 000 sites de vente au détail dans le monde”, a déclaré Sawan. “Il y a beaucoup de contiguïtés parce que vous pouvez alors simplement placer les chargeurs aux mêmes endroits où vous vendez aux moteurs à combustion interne.”
En Chine, en particulier, il y a une “pénétration significative” des véhicules électriques, a déclaré Sawan à CNBC.
“En fait, en Chine, nous voyons nos clients recharger leurs véhicules électriques entrer deux fois plus que nos clients avec moteurs à combustion interne.”
En effet, les ventes de VE en Chine ont atteint 3,3 millions en 2021, soit trois fois le nombre de VE vendus en 2020, selon les données de l’Agence internationale de l’énergie. L’Europe est le deuxième plus grand marché des véhicules électriques, selon l’AIE.
L’infrastructure de recharge publique est particulièrement demandée en Chine en raison de la préférence croissante du pays pour les véhicules électriques. En outre, de nombreux résidents de Chine et d’autres pays asiatiques qui achètent des véhicules électriques vivent dans des immeubles de grande hauteur, et non dans des maisons où il est possible d’avoir une configuration de recharge personnelle, a déclaré Sawan.
Le deuxième domaine d’investissement à faible émission de carbone pour Shell concerne les biocarburants, qui sont fabriqués à partir de matières organiques et de déchets, puis mélangés à de l’essence. La demande de biocarburants est stimulée par les pressions réglementaires dans plusieurs régions du monde, a déclaré Sawan à CNBC.
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