La plupart des VUS compacts sont des conducteurs quotidiens confortables qui ne quittent jamais le trottoir au-delà peut-être du stationnement dans un champ herbeux lors d’un festival de musique. Ils peuvent être de grandes voitures pratiques qui sont confortables, de haute technologie et capables dans la circulation. Mais, s’ils ont la traction intégrale (AWD), ils n’en ont besoin que sur l’asphalte en hiver.
Le Jeep Compass et le Mazda CX-50 ne sont pas comme ça. Les deux sont livrés avec une traction intégrale standard et des fonctionnalités prêtes pour le trail comme un revêtement de carrosserie en plastique résistant aux rayures et une hauteur de caisse accrue. Le CX-50 est tout nouveau pour 2023. Le Compass est un ancien vétéran du trail.
Voyons comment ils s’empilent côte à côte.
Mazda CX-50 2023
La plupart des constructeurs automobiles ne construisent qu’un seul SUV compact, mais Mazda en fabrique deux cette année. L’amateur de trottoir est le CX-5 – une excellente solution pour beaucoup. Mais le CX-50 a beaucoup des mêmes charmes et possède un ensemble de chaussures de randonnée et un sac à dos. C’est la Mazda tout-terrain, avec tout l’excellent équilibre de maniabilité pour lequel les véhicules Mazda sont connus, mais avec aussi des caractéristiques tout-terrain. Le prix commence à 27 550 $.
Points forts du Mazda CX-50
Sensation de conduite plus sportive : Les véhicules Jeep sont connus pour leurs prouesses sur les sentiers. Les véhicules Mazda sont connus pour leur tenue de route. Vous regardez peut-être ces deux-là parce que vous emprunterez la piste dans votre prochaine voiture, mais il y a de fortes chances que vous y passiez plus de temps. Sur la route, la maniabilité du CX-50 est bien meilleure que ce que le Compass peut faire.
Option moteur plus puissant : Jeep a entendu des plaintes de propriétaires selon lesquelles le Compass était sous-alimenté et lui a donné un moteur de 200 chevaux pour 2023. Mais Mazda a une option encore plus puissante pour ceux qui aiment conduire. Son moteur turbocompressé de 2,5 litres en option développe jusqu’à 256 chevaux avec du carburant premium. Rien dans sa classe ne s’en rapproche.
Assistance embouteillage disponible : En parlant de fonctionnalités de luxe, le système d’assistance aux embouteillages de Mazda peut soulager une partie du stress de la conduite dans la circulation pare-chocs à pare-chocs. Il peut garder une distance de sécurité avec la circulation et aider à la direction à moins de 40 mph.
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Jeep Compass 2023
Le CX-50 est le petit nouveau sur la piste. Le Jeep Compass est dessus depuis longtemps. Notre pilote d’essai l’appelle “un navetteur quotidien pratique qui est facile à conduire, mais il a aussi des capacités tout-terrain qui sont à la hauteur du nom Jeep.” Pour 2023, il est plus puissant, avec un nouveau moteur turbocompressé et une boîte automatique à 8 rapports plus raffinée. Les prix commencent à 28 400 $.
Faits saillants de la boussole Jeep
Moteur de base plus puissant : Les propriétaires avaient trouvé le Compass sous-alimenté les années précédentes, alors Jeep l’a mis à niveau pour 2023 avec un nouveau moteur turbocompressé de 2,0 litres développant 200 ch. Il est plus audacieux que le moteur standard de 187 chevaux du CX-50. Cependant, les acheteurs à la recherche de plus de puissance peuvent le battre en optant pour le moteur turbocompressé en option du CX-50.
Modes de conduite pour chaque surface : Le CX-50 est doté du système de conduite tout-terrain le plus complet de Mazda, Mi-Drive, avec des réglages de conduite Normal, Sport et Tout-terrain. Mais le Compass va plus loin avec le système Selec-Terrain de Jeep, avec des réglages de sable, de neige et de boue.
Trailhawk : Le Compass de base et le CX-50 sont meilleurs sur la route que la plupart des petits multisegments. Mais Jeep s’est fait un nom sur le tout-terrain plus intense et a un modèle beaucoup plus capable que tout dans l’écurie Mazda. Le Compass Trailhawk a un rapport de crawl de 20: 1, un mode Rock, un pouce supplémentaire de garde au sol, des pneus tout-terrain et des plaques de protection – un niveau d’équipement tout-terrain que l’on ne trouve habituellement que dans les magasins spécialisés.
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Similitudes
Ce sont tous deux des VUS capables qui peuvent servir de conducteur quotidien et vous sortir des sentiers battus. Leurs prix de départ ne sont pas très éloignés et ils comportent des garanties équivalentes.
Conclusion
La plupart des VUS compacts sont en fait des voitures de route avec traction intégrale disponible et plus d’espace de chargement. Le Jeep Compass et le Mazda CX-50 ont plus à offrir que cela. Ils remplissent ces rôles, mais sont également livrés avec des équipements tout-terrain comme des modes de conduite sélectionnables et des pneus tout-terrain.
Le Compass est plus adapté aux sentiers si vous passez plus de temps sur la terre que sur l’asphalte, avec son modèle Trailhawk en option encore plus performant. Mais le CX-50 est plus confortable et amusant à conduire sur la route, là où la plupart des acheteurs passent le plus clair de leur temps.
Caractéristiques
| Mazda CX-50 2023 | Jeep Compass 2023 | |
| Prix de départ | 27 550 $ | 28 400 $ |
| Groupes motopropulseurs populaires | ||
| Moteur | 4 cylindres de 2,5 litres | 4 cylindres turbo de 2,0 litres |
| Puissance | 187 ch à 6 000 tr/min | 200 ch à 5 000 tr/min |
| Couple | 186 lb-pi à 4 000 tr/min | 221 lb-pi à 1 750-4 250 tr/min |
| Transmission | automatique à 6 rapports | Automatique à 8 rapports |
| L’économie de carburant | 24 villes/30 autoroutes/27 mi/gal combinés | 24 villes/32 autoroutes/27 mi/gal combinés |
| Aussi disponible | 4 cylindres turbo de 2,5 litres | |
| Spécifications | ||
| Garantie de base | 3 ans/36 000 milles | 3 ans/36 000 milles |
| Garantie du groupe motopropulseur | 5 ans/60 000 milles | 5 ans/60 000 milles |
| Sécurité globale de la NHTSA | À déterminer | À déterminer |
| Capacité maximale en sièges | 5 | 5 |
| Empattement | 110,8 pouces | 103,8 pouces |
| Longueur totale | 185,8 pouces | 173,4 pouces |
| Largeur | 80,8 pouces | 73,8 pouces |
| Hauteur | 63,5 pouces | 64,6 pouces |
| Diamètre de braquage | 36,0 pieds | 36,3 pieds |
| Hauteur libre, avant | 39,1 pouces | 39,2 pouces |
| Dégagement pour la tête, arrière | 38,6 pouces | 38,5 pouces |
| Espace pour les jambes, avant | 41,7 pouces | 41,8 pouces |
| Espace pour les jambes, arrière | 39,8 pouces | 38,3 pouces |
| Dégagement aux épaules, avant | 55,9 pouces | 56,7 pouces |
| Dégagement aux épaules, arrière | 53,6 pouces | 55,1 pouces |
| Volume de chargement | 31,4/56,3 pieds cubes | 27,2/59,8 pieds cubes |
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