Une camionnette électrique Rivian R1T lors de l’introduction en bourse de la société devant le Nasdaq MarketSite à New York, le mercredi 10 novembre 2021.
Bing Guan | Bloomberg | Getty Images
Les actions de Rivian Automotive, une start-up de véhicules électriques qui est devenue publique grâce à une introduction en bourse à succès le mois dernier, ont chuté à un nouveau plus bas vendredi après que la société a réduit son objectif de production de véhicules pour 2021.
Rivian a déclaré après la fermeture des marchés jeudi qu’il s’attendait à perdre “quelques centaines de véhicules en deçà” de l’objectif de production de 1 200 véhicules cette année. La société a déclaré qu’elle était confrontée à des problèmes de chaîne d’approvisionnement ainsi qu’à des défis pour augmenter la production des batteries complexes qui alimentent les véhicules.
“Comme je l’ai déjà dit, l’accélération d’un système de production comme celui-ci est un orchestre vraiment complexe”, a déclaré le PDG de Rivian, RJ Scaringe. « Nous progressons en grande partie comme prévu ; la contrainte de la batterie est vraiment un artefact de la simple mise en place d’une ligne hautement automatisée et, comme je l’ai dit, cela ne présente aucun défi à long terme pour nous. »
Les actions de Rivian ont baissé de 15% tôt vendredi matin avant de se redresser pour terminer la semaine à 97,70 $ par action, en baisse de 10,3% pour la journée. Le plus bas intrajournalier de 92,62 $ par action ainsi que le cours de clôture étaient de nouveaux plus bas respectifs depuis que Rivian a commencé à être négocié le 10 novembre. Les actions de Rivian sont désormais en baisse de 3,4% depuis son introduction en bourse.
La forte baisse s’est produite malgré les avertissements des analystes de Wall Street selon lesquels il y aurait sans aucun doute des bosses de production sur la route pour le démarrage des véhicules électriques. Dans l’ensemble, les analystes ont minimisé la réduction de la production, faisant écho à l’opinion de la société selon laquelle elle n’aura que peu ou pas d’impact sur la valorisation à long terme de Rivian.
“Personnellement, je ne pense pas que ce soit un gros problème”, a déclaré vendredi l’analyste de Wells Fargo, Colin Langan, lors de l’émission “Squawk on the Street” de CNBC. “C’est un début décevant, mais c’est assez petit.”
Du côté positif, Rivian a déclaré que les réservations totales pour le pick-up électrique R1T et le SUV R1S étaient passées à 71 000 au 15 décembre, en hausse de 28 % par rapport au plus récent décompte de 55 400 véhicules en novembre. C’est un taux plus élevé que ce à quoi l’entreprise s’attendait.
Les mises à jour sont intervenues parallèlement au premier rapport trimestriel de Rivian en tant qu’entreprise publique et à la confirmation des plans d’une nouvelle usine de 5 milliards de dollars en Géorgie qui devrait commencer à produire en 2024.
Les résultats de Rivian au troisième trimestre sont conformes aux attentes de revenus de Wall Street et aux estimations publiées précédemment par la société dans le cadre de son introduction en bourse.
Pour le troisième trimestre, Rivian a déclaré une perte opérationnelle de 776 millions de dollars et une perte nette de 1,23 milliard de dollars. La société avait précédemment prévu une perte opérationnelle comprise entre 745 et 795 millions de dollars et une perte nette entre 1,21 et 1,28 milliard de dollars.
— CNBC Michael Bloom contribué à ce rapport.
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